Instalación de filtros de aceite sellados
- El motor deberá estar tibio, levante el cofre del motor de su vehículo y remueva el tapón de admisión de aceite.
- Levante el vehículo tomando las medidas de seguridad apropiadas y destornille el tapón de drenaje del cárter o depósito, permita que escurra todo el aceite, vuelva a instalar el tapón del cárter no sin antes inspeccionar el estado de las juntas o empaques, reemplácelas de ser necesario.
- Remueva el filtro usado con la herramienta apropiada. En algunos casos, y dada la incomodidad de la instalación, se requerirá el uso de herramientas especiales que evitarán que el filtro se dañe, haciendo difícil su remoción.
- Limpie con un trapo la base del motor y asegúrese de que el empaque o junta anterior no se quede pegada a la base, no use estopa. Aplique una película de aceite limpio al nuevo empaque. No use grasa lubricante en el empaque u otro material.
- Instale el nuevo filtro cuidando de no trasroscarlo (en las unidades grandes puede ser necesario llenar el filtro con aceite limpio antes de instalarlo, verifique las recomendaciones del manual del propietario), después de que el empaque del filtro tope con la base del motor, apriételo a mano de acuerdo con las instrucciones que se encuentran en el filtro o en la caja del mismo. No se apriete, ni utilice herramientas para apretar.
- Baje el vehículo a nivel del suelo y llene el cárter o depósito con aceite limpio hasta el nivel recomendado, vuelva a instalar el tapón de admisión de aceite. Encienda el motor y espere unos segundos a que la presión se normalice.
Verifique que no haya fugas alrededor del filtro, del tapón del cárter o depósito ni de las conexiones existentes. Reapriete a mano
de ser necesario.
- Apague el motor y revise el nivel de aceite, rellene de ser necesario.
- No tire el filtro usado ni el aceite sucio en el drenaje o sobre la tierra, observe las disposiciones ecológicas aplicables en su región. Si el indicador de presión no indica la normalización o la luz de advertencia en el tablero no se apaga, apague el motor y revise la instalación.
Si el indicador de presión no señala la normalización o la luz de advertencia en el tablero no se apaga, apague el motor y revise la instalación.
Si, después de revisar la instalación, el indicador permanece encendido, puede deberse a las siguientes causas:
- El indicador está defectuoso.
- Existen malas conexiones entre el switch de presión y el indicador.
- Posible desgaste de los lóbulos de la bomba de aceite
- Posible obstrucción del cedazo de succión de la bomba.
- La válvula reguladora de presión se bloqueó en posición abierta y no eleva la presión del aceite.